双球节是什么悬架;双擎和混动的区别

  双球节悬架经常在一些宝马旗下的车型上见到,这种悬架其实就是将麦弗逊悬架的一根L型控制臂拆开分成了两根连杆,这两根连杆与羊角有两个连接点,所以就被称为双球节悬架了。

  常见的悬架有独立悬架和非独立悬架,独立悬架有双叉臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架,麦弗逊悬架,双横臂悬架。

  双横臂悬架其实就是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

  多连杆悬架其实就是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架将每个叉臂都改成了两个连杆。

  在一般家用车上常见的独立悬架就是扭力梁悬架了,这种悬架经常在一些价格比较便宜的紧凑型家用轿车或紧凑型suv上见到。

  紧凑型汽车用扭力梁悬架一方面是成本限制,另一方面是为了扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

  有一些硬派越野车会使用整体桥悬架,这种悬架能够应对更加恶劣的路况,并且这种悬架的耐用性是非常好的。

  双擎版车型是丰田旗下的,双擎车型是插电混动汽车,混动版车型就是普通的油电混动汽车。丰田旗下的双擎车型有卡罗拉双擎和雷凌双擎,卡罗拉和雷凌也有油电混动车型。卡罗拉和雷凌其实是姊妹车型。

  雷凌的混动版车型使用了1.8升自然吸气发动机,这是一款阿特金森循环发动机。

  这款发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

  雷凌和卡罗拉也有纯汽油版车型,纯汽油版车型搭载了1.2升涡轮增压发动机。

  这款发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

  此次新推出的1.5L车型,在外观上与其它动力版本雷凌并无明显差异,就是说从外观看,你是分辨不出这是一台三缸车型的

  大部分消费者对家用汽车的需求概括起来不外乎六个字:好看、好开、省油。2021款广汽丰田雷凌就是这类需求的最佳诠释。

  丰田雷凌双擎可以说是第一款真正走进中国普通消费者家庭的新能源车型,和海外市场的普锐斯不一样,雷凌双擎有着真正亲民的售价,以及实际场景下足够低的真实油耗,通俗来说,就是车型本地化比较彻底。这让消费者只需要付出比燃油版多不了多少的成本,就换来一台真正省油的新能源车型。

  全新一代雷凌在上市后获得了极大的关注,它的火热程度如何呢?据官方的数据显示,在上市不到十天的时间里,它的订单已经超过一万辆。

  丰田作为混动的先驱,在弱混技术成熟普及之后,开始将插电式混动应用到更多车型上,此次就同时发布了雷凌和卡罗拉PHEV车型。

  11月13日,我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

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